JCB, Fastrac 7000 : un air de tracteur classique

"Au premier abord, les Fastrac 7000 ne semblent plus avoir de point commun avec les séries 3000. Capot allongé et effilé, cabine reculée et roues arrière de grand diamètre laissent penser à un tracteur de construction classique. Il n’en est rien ! En y regardant de plus près, on retrouve bien une suspension sur les quatre roues et le freinage à disques avec l’ABS en option. Motorisés par le même bloc Cummins 6,7 litres que les 3200 et 3230, les Fastrac 7000 comptent trois modèles, 7170, 7200 et 7230, développant respectivement 170, 200 et 230 ch. Outre la transmission classique, ils peuvent accueillir une nouvelle transmission signée JCB à quatre gammes robotisées et six rapports sous charge. Cette solution permet de passer les 24 rapports sans débrayer. L’opérateur peut enclencher le passage automatique des vitesses sous charge : le système pilote alors la transmission en fonction de la vitesse, du régime et de la charge du moteur. Concernant le châssis, les 7000 adoptent une nouvelle suspension intégrale automatique à quatre roues indépendantes, avec correction d’assiettes automatique. Affiné, le châssis permet un rayon de braquage plus court. Par rapport aux 3000, les ponts ont été renforcés pour recevoir un relevage arrière de 9,1 tonnes de capacité et un relevage avant optionnel de 3,5 tonnes. Avec le poste de conduite reculé, les Fastrac disposent d’une meilleure visibilité sur le relevage. Le tableau de bord étroit n’entrave pas la vue vers l’avant. La nouvelle cabine à quatre montants intègre un accoudoir multifonction sur lequel prend place le joystick, qui permet entre autres de passer les rapports sous charge, mais aussi de piloter certains distributeurs. Un écran tactile à proximité sert au paramétrage des boutons du joystick. Les autres distributeurs sont commandés depuis des leviers Fingertip sur l’accoudoir. Largement vitrée et dotée en série de la climatisation, la cabine se retrouve également sur le plus gros tracteur du constructeur britannique : le JCB 8250. En option, la marque propose également le radar, le système de mémorisation et de rappel des fonctions de bout de parcelle, des rétroviseurs électriques ou encore un compartiment réfrigéré. Les tracteurs de la série 7000 disposent enfin d’un blocage du différentiel sur le pont avant en standard, d’un réservoir à carburant de 450 litres et d’un circuit load sensing de grande capacité pouvant délivrer jusqu’à 100 l/min (140 l/min en option) par distributeur. L.V. "

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