Same, le premier spécialisé à variation continue

"Voici l'un des événements majeurs du Salon ! Le nouveau Same Dorado F110 Continuo est le premier tracteur spécialisé équipé d'une transmission à variation continue. Cette dernière est de surcroît entièrement conçue par le groupe Same Deutz-Fahr. Elle dispose d'une seule gamme procurant une plage de vitesses allant de 0 à 48 km/h. En France, la vitesse est bridée à 40 km/h que le Dorado atteint au régime économique de 1 800 tr/min. Cette transmission se pilote selon trois modes : manuel, prise de force et automatique. En manuel, le régime moteur est régulé par la pédale de l'accélérateur, tandis que le rapport d'avancement se règle avec un petit joystick : vers l'avant pour accélérer, vers l'arrière pour décélérer. Une petite impulsion augmente ou diminue la vitesse de 0,1 km/h, alors qu'une action prolongée permet une accélération franche. En mode prise de force, la priorité est accordée au régime moteur, qui reste constant, et le conducteur gère la vitesse avec le joystick. En fonction de la puissance absorbée par l'outil ou des contraintes du terrain, l'avancement s'adapte automatiquement afin de conserver un régime de prise de force constant. Plutôt sollicité au transport, le mode automatique pilote le régime moteur en fonction de la charge, en visant une moindre consommation. Comme tout tracteur doté d'une transmission à variation continue, le Dorado F 110 Continuo dispose de l'arrêt actif, moteur en marche. Ce dispositif assure l'immobilisation sans agir sur les freins, y compris dans les pentes. La nouvelle transmission du groupe Same Deutz-Fahr dispose par ailleurs d'un frein de stationnement se débloquant hydrauliquement à la mise en route du moteur. Les performances de ce dispositif sont supérieures à celles d'un frein de parking traditionnel et permettent de respecter la future norme de sécurité européenne CEE 5099/rév.15. Avec 102 ch, le Same Dorado F110 Continuo se distingue également par sa puissance, car il se place comme le spécialisé le plus puissant du marché. Pour cela, il loge sous son capot monobloc inspiré des Explorer III, un moteur Deutz à quatre cylindres turbo-intercooler de 4 litres. Disponible en 2009, ce tracteur accueille un système hydraulique à centre ouvert alimenté par une pompe débitant 60 l/min et fournissant une pression maximale de 185 bar. Son relevage arrière affiche une capacité de 3,1 tonnes. Pour l'animation des outils, le Same est proposé avec les régimes de prise de force de 540, 750 et 1 000 tr/min. Le régime 750 tr/min peut être remplacé en option par la proportionnelle à l'avancement."

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