Essai tracteurEssai John Deere 6120M : Les mesures

Devant le banc de puissance de la FRCuma régionale Bourgogne Franche-Comté, le John Deere 6120M AutoPowr a délivré la puissance maximale de 111,5 ch OCDE.
Devant le banc de puissance de la FRCuma régionale Bourgogne Franche-Comté, le John Deere 6120M AutoPowr a délivré la puissance maximale de 111,5 ch OCDE. (©H.E.)

Découvrez toutes les mesures du John Deere 6120M et son passage au banc de puissance.

SA PUISSANCE, SON COUPLE, SA CONSOMMATION

Le banc de performance moteur de la FRCuma de Bourgogne-Franche-Comté a révélé les courbes caractéristiques du John Deere 6120M doté de la transmission à variation continue AutoPowr. Lors de ce test, le tracteur a développé une puissance maximale de 111,5 ch OCDE (82 kW), atteinte au régime de 1 750 tr.min-1. Le couple maximal, pour sa part, s’établit à 47,3 daN.m à 1 500 tr.min-1. À ce régime, le tracteur fournit déjà une puissance de 101 ch à la prise de force et affiche une consommation spécifique de 249 g.kW-1.h-1 de GNR.

Commentaire

John Deere commercialise le 6120M pour une puissance maximale de 133 ch ECE R120. Selon le protocole de mesure OCDE utilisé lors de ce passage au banc moteur, il a délivré une puissance maximale de 111,5 ch à la prise de force. La valeur mesurée et celle annoncée révèlent un écart de 16 %. Celui-ci s’explique par la différence entre les normes de mesure utilisées (voir encadré) mais également par le faible nombre d’heures au compteur de ce tracteur au moment de notre essai, relevé à 4,5 heures lors du passage au banc. La plage de puissance, pouvant être considérée comme constante, s’étend sur un intervalle de 1 700 à 1 900 tr.min-1. Dans cette zone, le 6M développe plus de 105,9 ch OCDE. La plage de couple constant, pour sa part, se révèle plus large et se situe entre 1 300 et 1 700 tr.min-1. À 43 km/h, la transmission à variation continue exploite un régime économique à 1 600 tr.min-1. Le moteur maison disposera alors d’une bonne réserve de couple pour les travaux de transport. La consommation spécifique reste constante sur une bonne partie de la plage d’utilisation du tracteur. Il n’y a aucun intérêt à dépasser le régime des 1 972 tr.min-1. Ce dernier correspond au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min-1. Au-delà, le quatre-cylindres brûle plus de 272 g.kW-1.h-1 de GNR, et la courbe franchit les 323 g.kW-1.h-1 à 2 150 tr.min-1.

SON NIVEAU SONORE

Sonomètre en main, nous avons mesuré, lors du passage au banc, le niveau de bruit ressenti en cabine par l’utilisateur, toutes vitres fermées et ventilation arrêtée. Nos relevés tiennent compte du bruit émis par le banc, d’environ 100 dB(A).

Commentaire

Avec un niveau sonore moyen de 68,8 dB(A), le John Deere s’avère silencieux par rapport aux tracteurs de sa catégorie. Les mesures présentent un pic de nuisance à plus de 72 dB(A), relevé à 2 000 tr.min-1. Au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min-1, atteint légèrement en dessous de 2 000 tr.min-1 moteur, le bruit mesuré à 70,4 dB(A) se rapproche du pic. Une exposition prolongée à 75 dB(A) fatigue l’utilisateur et devient dangereuse à l’approche des 85 dB(A).

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SON ENCOMBREMENT

Le John Deere 6120M affiche un rapport poids/puissance (OCDE) de 56,5 kg.ch-1. L’équilibre avant/arrière présente alors un ratio de 42/58, chargeur dételé. Son empattement court, de 2,4 m, lui confère une très bonne maniabilité.

MÉMO

L’INCIDENCE DES NORMES

La norme ECE R120 retenue par John Deere pour qualifier les performances de ses moteurs ne prend notamment pas en compte le rendement de la transmission, ni celui du ventilateur ou de la puissance consommée par la pompe à eau, contrairement au protocole d’évaluation OCDE ici utilisé.

PLAGES CONSTANTES

Dans l’analyse des courbes du moteur, Matériel Agricole estime à environ 5 % de la valeur maximale le seuil en deçà duquel la puissance ou le couple peuvent être considérés comme constants.

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