Pour notre comparatif, New Holland nous a autorisés à utiliser le tracteur présent sur l’exploitation. Ce dernier s'équipe d'un chargeur MX T410 Evo, qui n’est pas celui d’origine normalement fourni par Stoll. En cabine, le levier en croix prédisposé par New Holland sur l’accoudoir multifonction prend place à côté du joystick de pilotage du tracteur. La cabine à quatre montants se coiffe d’un toit panoramique procurant au chauffeur une bonne visibilité lors des travaux de manutention. Notre T5.120 est motorisé par un quatre-cylindres FPT de 4,5 L de cylindrée fournissant une puissance maximale de 120 ch. Sa transmission robotisée à double embrayage Dynamic Command offre trois gammes de huit vitesses.
La conduite s'effectue entièrement au joystick. Le passage des vitesses s'opère par des impulsions sur ce dernier. Celui des gammes nécessite, en plus, de presser simultanément avec l'index le bouton « Shift » situé à l’arrière du joystick. Si un inverseur est de mise à gauche du volant, le sens de la marche peut également être changé sur le joystick. Le T5 bénéficie par ailleurs de deux modes automatiques de conduite, l’un pour les champs et l’autre pour la route, qui s’avèrent très efficaces. Côté performances, la pompe hydraulique à débit variable délivre 110 L/min maximum. Pour de plus amples fonctionnalités, le terminal tactile IntelliView IV est disponible, notamment pour le guidage.
