Le 6-cylindres de 15 litres X15 que Cummins avait présenté au printemps dernier sur son stand d’Intermat a été dessiné pour se montrer très tolérant. Appartenant à la nouvelle plateforme (HELM — higher efficiency, lower émission, multiple fuels- rendement meilleur, émissions réduites, carburants multiples), il pourra en effet être décliné dans des versions compatibles avec divers carburants renouvelables ou non, au gaz ou à l’hydrogène. Pour cela, à partir d’un bas moteur standardisé, il pourra être équipé de diverses têtes de piston, culasses et systèmes d’alimentation. Dans sa version non-routière classique au GNR, il développe jusqu’à 522 kw (700 ch) et délivre son couple maximum de 3 200 N.m. Conforme aux normes d’émissions Stage V, il est annoncé avec une consommation spécifique de 180 g/kWh et pourra supporter des intervalles de révision de 1 000 heures.
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