Pour développer son pulvérisateur automoteur GR 3530, Arland a établi un accord avec le constructeur italien Grim. Leader sur son marché domestique, ce dernier en profite pour s’implanter en France et en Belgique sous les couleurs du constructeur breton. Cet appareil à cabine avancée, compact et léger (8,5 t à vide), cible le segment de marché des petits automoteurs de 3 000 à 4 000 L. Arland l’a adapté aux exigences des utilisateurs français en lui greffant toute sa pulvérisation.
Doté d’une cuve de 3 500 L en position centrale (cuve de rinçage de 250 l), le GR reçoit un moteur 4 cylindres 4,5 l FPT de 175 ch implanté à l’arrière de celle-ci. Il s’illustre par sa suspension d’essieux associant poumons pneumatiques (un à l’avant et deux à l’arrière) et vérins hydrauliques (deux à l’avant et à l’arrière). La voie s’ajuste hydrauliquement de 1,80 à 2,25 m (2,25 à 3 m en option), tandis que la garde au sol atteint 1,05 m avec des pneus 340/85 R46. Cet appareil à quatre roues motrices et directrices bénéficie d’une transmission hydrostatique utilisant deux pompes hydrauliques et quatre moteurs roues Poclain avec freinage intégré. Arland promet ainsi une homologation routière à 40 km/h et une vitesse de travail jusqu’à 20 km/h.
Des rampes de 24 à 30 mètres
Le circuit d’eau utilise une pompe centrifuge de 600 L/min pour le remplissage et une seconde à pistons-membranes de 260 ou 400 L/min pour la pulvérisation et le rinçage. Déclinée en largeurs de 24 à 30 m, la rampe alu Pommier TR4 bénéficie d’une circulation continue pneumatique proposant jusqu’à 18 tronçons. Comme le traîné XR, cet automoteur accède en option aux porte-buses à sélection automatique Varioselect, à la modulation et au spot spraying via les caméras Carbon Bee. Dans la cabine de catégorie 4, les commandes sont regroupées sur l’accoudoir intégrant un joystick multifonction ainsi qu’un terminal tactile Lacos de 10 pouces. Outre les différentes fonctionnalités Isobus, celui-ci donne accès à l’autoguidage RTK (Centipede) via un volant électrique. Les premières livraisons du GR 3530 sont attendues pour le début 2026, à un tarif d’environ 260 000 euros.
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