Les immatriculations de tracteurs standards ont atteint 23 976 unités en 2024. Ce niveau montre une importante baisse, de 8,4 %, comparé à 2023 (26 161 immatriculations). Des résultats à relativiser, cependant, les années 2022 et 2023 s’étant montrées particulièrement exceptionnelles en termes de ventes de matériel neuf. En considérant les quatre années précédentes (2020-2023), la baisse se révèle moins vertigineuse, avec 3,8 %.
En 2024, John Deere s’est maintenu sur la plus haute marche de podium, mais en ne représentant plus, désormais, qu’un tracteur immatriculé sur quatre. L’Américain a atteint une part de marché de 22,8 %. Le grand perdant est New Holland, redescendu d’une marche avec la troisième meilleure part de marché, de 13,6 %, contre 15 % l'année précédente. Fendt est remonté ainsi avec 15,6 % des tracteurs standards immatriculés. Massey Ferguson affiche une belle année 2024, avec 10,8 % de part de marché, pour la quatrième place, au détriment de Claas (10,7 %). Viennent ensuite Case IH (8,5 %), Valtra (6,7 %), Deutz-Fahr (4,5 %) et Kubota (4,2 %), fermant la marche des constructeurs réalisant plus de 1 % de part de marché dans cette catégorie.
Répartition des premières immatriculations de tracteurs standards par marque (2020-2024) :
Évolution des premières immatriculations de tracteurs standards (2020-2024) :
Évolution des premières immatriculations par tranche de puissance (2022-2024) :
